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Av. Aerodrome N°548 / Ndolo-Barumba
Kinshasa, RDC
Detail actualité
Inauguration de la nouvelle aérogare modulaire de N'Djili par le Chef de l??Etat Joseph Kabila
Ce double événement
historique a drainé plusieurs personnalités aussi bien étrangères que
nationales, venues voir de visu l??élan pris par la révolution de la
modernité en République démocratique du Congo. Décidément, le Chef de
l??Etat se dit déterminé d??écrire positivement l??histoire de la Rdc,
comme le prouvent ses nombreuses réalisations sur l??ensemble du
territoire national.
Et aujourd??hui, il tient à marquer
d??une encre indélébile, l??histoire aéronautique de son pays par une
série d??innovations dans tous les aéroports et aérogares nationaux. Il
a, pour ce faire, coupé le ruban symbolique de ces deux ouvrages à
N??djili, rendant opérationnelles ces infrastructures venues améliorer le
système aéronautique congolais.
Le premier à prendre la parole, le gouverneur Kimbuta André de la ville de Kinshasa qui a loué, dans son mot de bienvenue, la révolution de la modernité initiée par le Président Kabila dont les résultats parlent d??eux-mêmes.
Le premier à prendre la parole, le gouverneur Kimbuta André de la ville de Kinshasa qui a loué, dans son mot de bienvenue, la révolution de la modernité initiée par le Président Kabila dont les résultats parlent d??eux-mêmes.
Le responsable de la compagnie
chinoise Sino-Hydro, cette société multinationale chinoise, à qui il a
été confié les travaux de construction et d??équipement de la tour de
contrôle, la nouvelle centrale électrique et de la caserne
anti-incendie, a sincèrement remercié, dans son allocution de
circonstance, le Chef de l??Etat Joseph Kabila Kabange, pour son soutien
incessant au cours de la réalisation des travaux. Il n??a pas perdu de
vue de manifester la gratitude de sa société à l??endroit des agents et
cadres de la Régie des voies aériennes, pour la franche collaboration
qui les liait tout au long des travaux.
Pour sa part, le Directeur général de
la Régie des voies aériennes (RVA), Bilenge Abdallah, a indiqué que ces
ouvrages, répondant aux normes modernes et internationaux, redoreront
davantage l??image de la Rdc, qui va désormais jouer convenable son rôle
dans le monde de l??aviation civile internationale.
A l??en croire, la réalisation des ces
ouvrages sont l???uvre des entreprises Alpha Airports et Sino-Hydro. Il a
rappelé que c??est en 1956 que fut ouvert à la navigation aérienne
l??aéroport international de N??djili, avec une aérogare qui a fini
aujourd??hui par être rattrapée et dépassée par la croissance des trafics
et par les exigences normatives de l??aviation civile internationale.
Le numéro 1 de la Rva a précisé que
cette aérogare est transitoire, d??où son qualificatif de modulaire. Elle
est construite en attendant la finalisation du grand projet en cours
d??étude, portant sur la construction d??une aérogare moderne, définitive,
plus spacieuse et plus fonctionnelle, répondant aux normes de sûreté et
des trafics à venir.
Quid de caractéristiques techniques de l??aérogare modulaire ?
Bâtie sur une superficie de 10.000
mètres carrés, cette aérogare est composée de dix modules assemblés pour
former la structure souhaitée, répondant au standing international en
la matière, notamment en termes de sûreté, sécurité, capacité et
confort. Elle est réalisée pour garantir une qualité des services de
type « C », c??est-à-dire, bonne, selon la nomenclature de l??IATA.
Elle a une capacité en heure de
pointe, de 450 à 500 passagers. Elle est dotée d??un système
d??équipements aéroportuaires ultramodernes de traitement des passagers
et des bagages. Il y est aménagé un parking automobile d??une capacité de
246 véhicules avec des barrières automatiques modernes.
Sa tour de contrôle mesure 34 mètres
de hauteur et est composée des files enveloppés supplantés par une
vigile assurant le service de contrôle de l??aérodrome. C??est la plus
belle tour de la région, sur le plan architectural, apprend-t-on. Elle
offre des bonnes conditions de travail. Sur le plan technique la tour
est caractérisée par d??abord l??introduction de la fonction surveillance,
permettant la visualisation des trafics aériens grâce aux récepteurs
ADSP.
Elle jouit par ailleurs d??une
automatisation de la gestion des transports aériens et des chaines des
radios technologiques récentes de communication air-sol.
Elle fait également preuve des
liaisons phoniques fiables de coordination sol-sol entre Kinshasa et les
pays voisins. Le fonctionnement de ces ouvrages ne peut être
matérialisé sans une garantie d??une électricité stable. C??est ainsi que,
outre le réseau public de distribution d??énergie électrique, ce
terminal est doté de deux groupes électrogènes de 800 Kwa chacun,
mettant un terme aux arrêts intempestifs du courant électrique.
Des bus neufs sont disponibles, pour la mobilité des passagers avec confort, entre le tarmac et le nouveau terminal.
sur la prolifération des services à N??djili !
Le directeur général Bilenge a saisi
cette opportunité pour inviter les autorités du pays à mettre un terme
aux pratiques tant décriées au jour le jour. Il a ainsi sollicité
l??appui du gouvernement pour l??application effective du décret 036,
recadrant les dispositions relatives à la limitation de quatre services
opérant dans les frontières, dont l??aéroport de N??djili.
Aux transporteurs aériens, la Rva les appelle à un service de qualité au bénéfice des passagers.
La BAD à l??honneur !
Pour le représentant de Donald
Kaberuka, Président du Groupe de la Banque africaine de développement
(Bad), dont le cofinancement aux côtés du gouvernement congolais à ce
projet a été important, le vieillissement des installations
aéroportuaires de N??djili rendait aléatoire les mouvements d??avion sur
l??aéroport et constituait un frein, sinon un obstacle à la fréquentation
du pays.
La Rdc, a-t-il fait remarquer, est une
pièce maîtresse dans le dispositif de l??intégration régionale en
Afrique et dans les relations entre cette dernière et le reste du
monde. Selon lui, le rôle de la Rdc se retrouve dans de nombreux
secteurs, y compris celui de la navigation aérienne appelé à requérir
une certaine sensibilité.
Notons que les coûts totaux des
acquisitions de ces équipements, du moins pour le site de Kinshasa, ont
coûté 79.500.000 dollars américains, financés à hauteur de 86% par la
BAD et 14% par la RVA, au travers la Redevance développement des
infrastructures IDF.
Célestin Lutete/MMC
Kinshasa, 25/06/2015 (Digital Congo / MCN, via mediacongo.net)
