D'entrée de jeu, les différents intervenants ont expliqué les enjeux pour l'effectivité du GUI, notamment la transformation des usages à l'importation soulevée par le vice-président de Véritas. Développée quelques temps après par le chef de projet Afrique, Arnaud Bouraima a insisté sur l'informatisation du système pour faciliter les échanges entre les acteurs et les intervenants. Une réforme qui limite l'intervention de l'homme en réduisant le temps de passage. Plusieurs problèmes identifiés sur terrain exige des challenges à relever. Le passage à la centralisation des opérations ou des données pour l'harmonie dans la communication est l'un des plus importants challenges pour la mise en �?uvre et le fonctionnement du Guichet unique, a-t-il renseigné, en plus de la formation du personnel visant l'appréhension du projet et la désignation des points focaux qui joueront le rôle de coordonnateur.

Ces changements dit-il, résoudront les différents problèmes des procédures dont le ralentissement de procédure de sortie au point de passage, le chevauchement de prérogatives et le problème lié aux infrastructures. Arnaud Bouraima a expliqué que grâce à ce projet, la RDC pourra assister à l�??amélioration de la performance logistique des opérateurs, l�??accroissement de la productivité ainsi que la réduction des temps de formalités. Ce qui va beaucoup impacter sur le climat des affaires.

Mis en place par l�??arrêté interministériel (Commerce et Finances) du 22 août 2015, le Comité directeur est un cadre de discussion, de concertation, d�??orientation et de décision nécessaire dans le but d�??améliorer le climat des affaires et des investissements en RDC, notamment par la facilitation, la simplification et la rationalisation des procédures relatives aux opérations du commerce extérieur.

Acteurs concernés

La DGRAD, DGDA, OCC, OGEFREM, SCTP, SNCC, LMC, RVA, RVF, CVM, ou leurs représentants, les représentants de la FEC, la FENAPEC, la COPEMECO, des manutentionnaires, des compagnies aériennes, des agents maritimes, des agents de Handling, des transitaires, des transporteurs routiers, de l�??ACB, ainsi que les concessionnaires.

Rappelons que le Guichet unique du Commerce extérieur en République démocratique du Congo représente l�??un des plus grands projets de Guichet unique de par sa dimension géographique, son périmètre et son format. Il intégrera les modules de pré et post dédouanement autour de la composante douanière sur tout les modes de transport : maritime, aérien, ferroviaire, terrestre, fluvial, lacustre, et sur 8 corridors principaux.

Boz
Kinshasa, 11/09/2015 (mediacongo.net)